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439不锈钢是电梯、汽车行业上常用的钢种，属于铁素体不锈钢。不锈钢439对应的欧盟牌号为1.4510不锈钢，密度为7.75g/cm3。
目前生产439不锈钢的钢厂有太钢、酒钢、浦项等钢厂，主要是冷轧0.5-3.0mm，宽度1250mm，表面有2B、2D之分。2B表面常用在电梯行业，2D表面常用于汽车行业。
因为439不锈钢在430不锈钢的基础上降低碳C的含量，同时加入Ti等稳定化元素，使该钢种的耐晶间腐蚀性、成型性和焊接性均有所提高。其与304不锈钢相比，虽延伸率较低，但具有更高的导热性和更低的膨胀系数，强度、耐腐蚀性相似。研究测试表明在氯化物溶液中，439不锈钢耐点蚀性能优于304不锈钢。
对于一些温度较高的地方，使用409L不锈钢不能满足其要求时，439不锈钢则能保持良好的耐氧化和腐蚀性能，因而可用于制造汽车排气系统的零部件和住宅用炉的一次热交换器。
由于439不锈钢加工性能较好，同时又含有18%铬Cr元素，使其抗氧化性能更优，在电梯行业使用也较为广泛。
439不锈钢是在普通铁素体材料（430）的基础上降低C的含量。439钢种是在普通铁素体材料（430）的基础上降低C的含量，同时加入Ti等稳定化元素，使该钢种的耐晶间腐蚀性、成型性和焊接性均有所提高。其与304钢种相比，虽延伸率较低（30％左右），但强度、耐腐蚀性相当，且耐腐蚀性优于200系列材料。
主要用途：
1、电梯、扶梯装饰用板；
2、建筑装饰板，如装饰结构件、结构用管；
3、汽车排气系统部件；
4、洗衣机内筒。
铁素体不锈钢除了有少量稳定化的碳化物和氮化物外，具有完全的铁素体显微结构。这种铁素体结构的特特性在于其很好的耐氯化物应力腐蚀断裂性能，但是它的韧性有限。大断面或晶粒效应以及脆性的二次相的析出会进一步降低其韧性。由于韧性有限，这些钢种通常不生产成中厚板。开发这些钢种，是为了以低于高镍奥氏体合金的价格得到优于18-8不锈钢的耐应力腐蚀断裂和耐点蚀性能。它们一般只用于热交换器管形材料或薄板，热处理不会使它们硬化，但在退火状态下，它们显示出许多奥氏体不锈钢的强度。下表按照耐氯化物点蚀性能增加的顺序，列出了主要的锻轧铁素体钢种。
不锈钢常按组织状态分为：马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢、奥氏体-铁素体（双相）不锈钢及沉淀硬化不锈钢等。另外，可按成分分为：铬不锈钢、铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢等。
全国439不锈钢热销信息
