锈蚀钢板,09CuPCrNi-A耐候钢,化学成分和力学性能

09CuPCrNi-A耐候钢板在很多的时候的一些相关的性质都能够进行展示出来，尤其是耐磨性和腐蚀性被体现的是，09CuPCrNi-A耐候钢特别是在严酷的环境中都能够不变形，不走样，相关的物理和化学性能都是比较好的。一般来讲主要是应用的耐候钢板的耐腐蚀性，在很多的酸碱盐等环境下都是能够保持的相关的特性的。我们要是购买的耐候钢板，我们可以进行相关的测试，今天小编就做一个关于耐候钢板抗腐蚀性的一个实验：
如果耐候钢板接触海水，比如长时间在海水中泡着或者断断续续的接触海水，就是因为海水腐蚀造成的。如果仅仅是在船上，从来不接触海水腐蚀，就是大气腐蚀造成的。需要特别注意的是，因为海洋大气含有大量的盐分，气体中的氯化物含量很高，很容易造成点蚀、应力腐蚀、晶间腐蚀和缝隙腐蚀等局部腐蚀。个人感觉，你所述的腐蚀是由于海洋大气腐蚀造成的。如果要防止这种腐蚀，在材料不可改变的情况下，建议选用合适的气相缓蚀剂或临时性保护层来降低腐蚀速率。
我们感觉出来的是耐候钢板在海水的环境下是不会腐蚀的，尽管海水中有着很多的化学物质，是一种比较强大的混合物，也是有很多的酸碱盐，在这种环境下耐候钢板还是不会腐蚀的，看来，09CuPCrNi-A耐候钢板还是比较耐腐蚀性的，这与它本身的构造和相关的化学性质有关系!

09CuPCrNi-A耐候钢板不同于其他的钢板类型，在各种的条件下都是能够使用的，抗高温和抗高压，在比较恶劣的自然环境条件下都是能够进行使用的。耐候钢板和其他的钢板不太一样，有很大的硬度，因此用途比较广泛，使用的也是比较多的。

耐候钢板分为很多种，耐候也分等级，耐候钢板一般强度比较高，使用条件都比较恶劣，比如北极的海上油井，北极温度极低，一般钢材容易因为低温断裂。耐候钢板，即耐大气腐蚀的一种钢材，介于碳钢和不锈钢之间，在碳钢的基础上加入少量的铜、铬、镍等元素。有焊接结构用耐候钢板和高耐候性结构钢之分，如16CuCr、15MnCuCr……(前)，和09CuPCrNi-A、B(后种)等。具体性能可见GB4171和4172。
与普碳钢相比，耐候钢板在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢板只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。
目前为止，耐候钢板的价格不太高，比较稳定，大部分人都用得起，因此的话在未来的话使用率比较高，市场比较广泛!

09CuPCrNi-A耐候钢板一般都用在景观建设中，是抗腐蚀的，的，特别是在湿热，高寒环境下都是能够用的。这几年随着影视业的发展大多数的古装剧都是在古建筑的环境下进行拍摄的，古建筑行业也是不断地进行发展的，在古建筑的发展中，是离不开耐候钢板的，古建筑中为什么非要使用耐候钢板呢?这是因为使用耐候钢板有着比较大的抗压能力，具体的话我们可以进行相关的计算：
DN=10MM,壁厚为3mm
设材料的抗拉强度为σ，压力为P，管子外径D;
管子壁厚δ=(PD)/(2σ/S)
其中S 为安全系数;
因为P小于7MPa,S选S=8; P小于17.5MPa,S选S=6; P大于17.5MPa,S选S=4;
我们选安全系数为S=6; 选20钢抗拉强度为410MPa,
故管子可承受的压力P=(2σ/Sδ)/D
=(2*410/6*3)/(10+6)
=26.25MPa>设定17.5
以上计算方法仅供大家去参考，如果您还有比较好的算法的话请大家进行提供!

经研究得以下结论：高强度耐候桥梁钢的耐腐蚀性大于09CuPCrNi，其优势会在腐蚀的时间越长，效果会更加显著。
09CuPCrNi-A高强度耐候桥梁钢的优点有以下几点：
1 高强度耐候桥梁钢充分重视传统耐候钢研究成果中环境因素和耐候性的影响作用，通过适宜的 Cu-Cr-Ni 等耐候性元素的配比对内锈层的影响来提高耐候性。
2 同时充分重视化学成分和组织均匀性对耐候性的影响,将碳含量设计到等于或接近碳在α-Fe 的大溶解度0.0218%.由于碳含量极低,增强了δ区固溶原子扩散速率,有利于成分均匀化
3 钢中形成ε碳化物或 Fe3C 的可能性极小在适宜的工艺控制下、钢板终组织为贝氏体组织,与传统的珠光体-铁素体钢相比,这种钢具有较好的组织均匀性, 组织间具有较小的电极电位差异,致使耐腐蚀性能大幅度提高。
因此，高强度耐候桥梁钢的耐腐蚀性更强。

耐候钢特点
指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。
耐候钢原理
钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用、裸 使用或简化涂装，而使制品抗蚀延寿、省工降耗、升级换代的钢系，也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系。
产品名称 材质 规格 规格 规格 规格
耐候板 Q355NH 1x1500x6000 2x1500x6000 3x1500x6000 4x1500x6000
耐候板 Q355NH 5x1500x6000 6x1500x6000 7x1500x6000 8x1500x6000
耐候板 Q355NH 9x1500x6000 10x1500x6000 12x1500x6000 15x1500x6000
耐候板 Q355NH 1x2000x9000 2x2000x9000 3x2000x9000 4x2000x9000
耐候板 Q355NH 5x2000x9000 6x2000x9000 7x2000x9000 8x2000x9000
耐候板 Q355NH 9x2000x9000 10x2000x9000 12x2000x9000 15x2000x9000
耐候板 Q235NH 1x1500x6000 2x1500x6000 3x1500x6000 4x1500x6000
耐候板 Q235NH 5x1500x6000 6x1500x6000 7x1500x6000 8x1500x6000
耐候板 Q235NH 9x1500x6000 10x1500x6000 12x1500x6000 15x1500x6000
耐候钢制造工艺
耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹氩-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹氩处理后，随即进行浇铸，吹氩调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，耐候钢得到净化，夹杂物含量大为减少。
耐侯钢焊接性
如果使用无抗大气腐蚀的填充金属则应该确保焊缝本身是耐候的。在焊接之前，应该将已形成的表面层清除至接头边缘10mm到20mm的距离。焊接钢材级别S355J0WP和S355J2WP采用的磷含量很高时，应该采用的预防措施
耐侯钢运用
工程实例一、耐候钢和耐火钢可减小钢结构的维护费用，为解决外 无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案
二、耐火耐候钢的制作安装工艺与常规钢材基本相同，设计方法亦与普通钢结构相同，但需要更多试验验证
三、高强度耐候钢已在桥梁工程中推广应用，需要研究设计理论和方法

耐候钢使用简单方便，可涂装，也可不加保护层使用，这简化了生产工序。由于免除了现有酸洗、热浸镀锌等工序，降低了生产制作成本，同时不使用涂料可以杜绝VOC（有机挥发物）的挥发，更加有利于回收利用，对于环境保护大有裨益。耐腐钢表面涂覆保护漆时，漆面的寿命可达到普通碳钢的两倍，由于耐候钢耐腐依靠材料的整体结构，因此不似经表面处理的普通钢对于表面保护层的依赖而对外界的磕碰、撞击那么敏感，即使局部的漆面受损时，耐候钢不会如普通碳钢生锈而使保护漆失效。

即便如此，由于腐蚀的发生不一定是平均性的，对于使用的耐候钢来说，雪、雨、沙尘、冰雹会对钢板表面形成的保护膜形成破坏，长久也会造成钢板表面色差、甚至局部穿孔腐蚀，因此在海滨盐雾城市、工业化污染较高的城市、雨水较多的城市、高湿度及常雾区域以及埋地时应评估板材的厚度和维护更新周期。

在国内，由于空气、雨水清洁度的问题，当雨水在墙面的流淌不均匀时，未经处理的耐候钢板一段时间后易形成脏斑，影响观感。故一些厂家研发出耐候钢的化学药剂，直接将耐候钢板处理成一定的色彩、质感并进行封固处理，避免了脏斑的出现、锈水对其它地方的污染。当然，这种做法的弊端是时间痕迹消失了，这可能不是某些的初衷。