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439不锈钢是电梯、汽车行业上常用的钢种，属于铁素体不锈钢。不锈钢439对应的欧盟牌号为1.4510不锈钢，密度为7.75g/cm3。
目前生产439不锈钢的钢厂有太钢、酒钢、浦项等钢厂，主要是冷轧0.5-3.0mm，宽度1250mm，表面有2B、2D之分。2B表面常用在电梯行业，2D表面常用于汽车行业。
因为439不锈钢在430不锈钢的基础上降低碳C的含量，同时加入Ti等稳定化元素，使该钢种的耐晶间腐蚀性、成型性和焊接性均有所提高。其与304不锈钢相比，虽延伸率较低，但具有更高的导热性和更低的膨胀系数，强度、耐腐蚀性相似。研究测试表明在氯化物溶液中，439不锈钢耐点蚀性能优于304不锈钢。
耐热性能
耐热性能是指高温下不锈钢仍能保持其优良的物理机械性能。
碳的影响：碳在奥氏体不锈钢中是强烈形成并稳。定奥氏体且扩大奥氏体区的元素。碳形成奥氏体的能力约为镍的30倍，碳是一种间隙元素，通过固溶强化可显著提高奥氏体不锈钢的强度。碳还可提高奥氏体不锈钢在高浓氯化物(如42%MgCl2沸腾溶液)中的耐应力耐腐蚀的性能。
但是，在奥氏体不锈钢中，碳常常被视为有害元素，这主要是由于在不锈钢的耐蚀用途中的一些条件下(比如焊接或经450~850℃加热)，碳可与钢中的铬形成高铬的Cr23C6型碳化合物从而导致局部铬的贫化，使钢的耐蚀性特别是耐晶间腐蚀性能下降。因此。60年代以来新发展的铬镍奥氏体不锈钢大都是碳含量小于0.03%或0.02%低碳型的，可以知道随着碳含量降低，钢的晶间腐蚀敏感性降低，当碳含量低于0.02%才具有明显的效果，一些实验还指出，碳还会增大铬奥氏体不锈钢的点腐蚀分倾向。由于碳的有害作用，不仅在奥氏体不锈钢冶炼过程中应按要求控制尽量低的碳含量，而且在随后的热、冷加工和热处理等过程中也在防止不锈钢表面增碳，避免铬的碳化物析出。
耐腐蚀性
当钢中铬量原子数量不低于12.5%时，可使钢的电极电位发生突变，由负电位升到正的电极电位。阻止电化学腐蚀。
不锈钢的耐蚀性随含碳量的增加而降低，因此，大多数不锈钢的含碳量均较低，大不超过1.2%，有些钢的ωc（含碳量）甚至低于0.03%（如00Cr12）。不锈钢中的主要合金元素是Cr（铬），只有当Cr含量达到一定值时，钢材有耐蚀性。因此，不锈钢一般Cr（铬）含量至少为10.5%。不锈钢中还含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。
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