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镁合金WD21170 |
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世界各大汽车公司已经将镁合金制造零件作为重要发展方向。在欧美国家中，各国的汽车厂商正极力争取采用镁合金零件的多少来作为自身车辆的标志，大众、奥迪、菲亚特汽车公司纷纷使用镁合金。美、欧、日等发达国家投入大量人力和物力，实施多项大型联合研究发展计划，研究用镁合金制造汽车零部件。这些研究开发计划促进了镁合金在汽车上应用的发展。目前，镁合金压铸汽车零部件至少已超过90种，例如，已经使用要快速推广的零部件有轮毂、仪表盘、座椅框架、变速箱壳体、转向系统、汽缸盖、大的车体外部件、支撑柱、发动机箱体、油底盘。其中，安装安全气囊的汽车都开始改用镁合金方向盘，这既可减重，又可降低震动，在发生意外撞击时，镁合金可吸收更多的能量，有利于驾驶员的安全。
镁合金作为轻的金属结构材料，具有比强度/比刚度高、尺寸稳定、易于加工成形、导热导电性好、阻尼减振、电磁屏蔽和容易再回收等优点，因此被誉为“21 世纪绿色工程材料” 。镁合金已经成为航空航天、汽车、电子通信等工业领域的重要结构材料。在航空航天领域，镁合金被广泛应用于制造飞机、导弹、飞船、卫星上的重要机械装备零件 ，以减轻零件质量，提高的机动性能，降低航天器的发射成本。早在 20 世纪 50 年代，我国仿制的飞机和导弹的蒙皮、框架以及发动机机匣已采用镁稀土合金。70 年代后，随着我国航空航天技术的迅速发展，镁合金也在强击机、直升机、导弹、卫星等产品上逐步得到推广和应用。例如：ZM6铸造镁合金已经用于制造直升机尾减速机匣、歼击机翼肋及 30 kW 发电机的转子引线压板等重要零件；MB25 稀土高强镁合金已代替部分中强铝合金，在强击机上获得应用 。目前，我国航空航天领域对减重的迫切需求为镁合金新材料的开发与应用提供了机遇与挑战。
镁合金加工时需要注意下面几点：（1）保持刀具锋利，前、后角大小合适，避免使用钝、卷边或有缺口的刀具；（2）采用大进刀量的强力切削以形成厚切屑，避免小进刀量；（3）当进刀量小时，采用矿物油冷却以减少热量产生（4）切削结束时应立刻退刀，否则工件继续转动形成细小的切屑易着火；（5）尽量不使用切削液，特别是不使用水溶性切削液；（6）在产生细切屑的高速切削场合，可吹压缩空气或二氧化碳气；（7）加工机械附近的机床应保持干燥；（8）经常打扫切屑，并将其储藏在带盖的钢桶中；（9）机械加工前应清除铸件粘附的砂或其他硬物；（10）避免刀具撞击钢铁镶嵌件而引起火花；（11）烟、火不允许靠近加工区；（12）不允许在机床或工作服上积累切屑，灰尘和切屑应经常清除，并保存在贴有标签的有盖阻燃容器中；（13）在操作者能到达的地方，有充足的灭火设施。
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