耐蚀合金钢丝研磨棒,高温合金冷镦线材

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不锈钢冷墩丝 
400系列不锈钢退火线材催化酸洗液及酸洗方法，属于钢铁表面处理技术领域。该酸洗液各组成物质质量比例如下：98％的浓硫酸1018％、氟化钠2.04.0％、过硫酸钾3.05.0％、EDTA 1.01.5％、乌洛托品0.10.3％、氯化钠0.30.5％、十二烷基硫酸钠0.050.1％、其余为水。所述酸洗方法为：将配制好的酸洗液注入酸洗槽中，将不锈钢退火线材直接浸入酸洗液中进行酸洗；酸洗温度为6080℃，酸洗时间为3050分钟；酸洗结束之后，取出不锈钢退火线材，用水冲洗即可。本发明能够去除400系列不锈钢表面的氧化铁皮，且成本低廉。
不锈钢冷墩丝的成分和配比是:0.08%-0.15%的C;0.01%-0.60%的Si;0.02%-0.60%的Mn;0.01%-0.03%的P;0.002%-0.03%的S;12%-14%的Cr;0.8%-1.5%的Mo其余为Fe。
按照化学成分要求进行钢水冶炼;热轧;退火酸洗得到不锈钢盘元坯料;涂层并烘干;冷拉;使用中性活化剂清洗并烘干;淬火;回火;涂层并烘干;拉制成不锈钢冷墩丝。这种不锈钢冷墩丝节能环保、具有较高的耐腐蚀性、高弹性和高韧性。制备方法及工艺并且简单，生产成本低。不锈钢冷墩丝通常直径在1.0mm以上，常用于螺母、螺钉、垫圈、支架、螺栓等的制造。原料中加铜，具有良好的成型性;低加工应力;优良的表面品质;加工硬化性佳，低模具损耗率，冷锻后较低的磁性等特点。
常用材质201、202、302、304、316、302HQ、304HC、316L
特性一、尺寸精度高，可达±0.01mm;二、表面质量优良，光亮度好;三、有较强的耐腐蚀性，抗拉强度和抗疲劳强度高;四、化学成分稳定，钢质纯净，夹杂物含量低;包装完好，价格优惠;五、不易爆头。

SUH660耐热钢 
SUH660耐热钢，日本JIS标准耐热钢。GH132日标SUH660，高温合金，现已纳入国家GB1221-92耐热钢系列。
标准:JIS (G 4311 耐热钢棒)牌号:SUH660--价格低，加工性好是理想的SUS304的替代品;--抗应力腐蚀性好，典型的非热处理硬化性铁素体系不锈钢;--热膨胀率低，耐氧化性优;应用SUH660耐热钢，日本JIS标准耐热钢。GH132日标SUH660，高温合金，现已纳入国家GB1221-92耐热钢系列。应用范围:650℃下使用的高温部件，石化铁道核电用涡轮盘和紧固件行业的螺丝螺杆等。该合金在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并有良好的加工塑性和满意的焊接性能。SUH660对应中国GB 0Cr15Ni25Ti2MoAlVB、美国ASTM/AISI 660/UNS K66286。
化学成分磷 P:≤0.040硫 S:≤0.030铬 Cr:13.50~16.00钼 Mo:1.00~1.50镍 Ni:24.00~27.00铜 Cu:-钒 V:0.10~0.50钛 Ti:1.90~2.35铝 Al:≤0.35硼 B:0.001~0.010

4Cr9Si2材料名称：耐热钢棒
牌号：4Cr9Si2
标准：GB/T 1221-1992
4Cr9Si2主要用于制造锅炉、汽轮机、动力机械、工业炉和航空、石油化工等工业部门中在高温下工作的零部件。这些部件除要求高温强度和抗高温氧化腐蚀外，根据用途不同还要求有足够的韧性、良好的可加工性和焊接性，以及一定的组织稳定性。中国自1952年开始生产耐热钢。以后研制出一些新型的低合金热强钢，从而使珠光体热强钢的工作温度提高到600～620℃；此外，还发展出一些新的低铬镍抗氧化钢种。
特性，有较高的热勤工助学性，作内燃机进气阀，轻负荷发动机的排气阀等。
化学成份
碳 C ：0.35～0.50硅 Si：2.00～3.00
锰 Mn：≤0.70
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：8.00～10.00
镍 Ni：≤0.60
力学性能
抗拉强度 σb (MPa)：淬火回火,≥885
条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：淬火回火,≥590
伸长率 δ5 (%)：淬火回火,≥19
断面收缩率 ψ (%)：淬火回火,≥50
硬度 ：退火,≤269
热处理
1)淬火,1020～1040℃油冷;
2)回火,700～780℃油冷。
交货状态
一般以热处理规范状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。
对应各国牌号
对应中国牌号：4cr9si2
对应日本牌号：SUH1
对应德国牌号：X45CrSi9
对应英国牌号：401S45
对应法国牌号：Z45CS9

21 4N(5Cr2 1Mn9Ni4N)钢为汽车发动机排气阀用奥氏体耐热钢
21-4NWNb气阀、21-4N气阀钢
5Cr21Mn9Ni4N气阀用耐热钢
5Cr21Mn9Ni4N气阀用耐热钢
●特性及适用范围：
5Cr21Mn9Ni4N为奥氏体型耐热钢，具有良好的抗氧化性和抗燃气腐蚀性，高温力学性能较好。5Cr21Mn9Ni4N耐热钢用于制造经受高强度为主的汽油及柴油机用的排气阀，工作温度750℃左右的汽车发动机、柴油机的排气阀门。
5Cr21Mn9Ni4N气阀用耐热钢
耐热钢棒
5Cr21Mn9Ni4N
GB/T 1221-1992
●特性及适用范围：
5Cr21Mn9Ni4N为奥氏体型耐热钢，具有良好的抗氧化性和抗燃气腐蚀性，高温力学性能较好。5Cr21Mn9Ni4N耐热钢用于制造经受高强度为主的汽油及柴油机用的排气阀，工作温度750℃左右的汽车发动机、柴油机的排气阀门。
●化学成份：
碳 C ：0.48～0.58
硅 Si：≤0.35
锰 Mn：8.00～10.00
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.040
铬 Cr：20.00～22.00
镍 Ni：3.25～4.50
氮 N ：0.35～0.50
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥885
条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥560
伸长率 δ5 (%)：≥8
硬度 ：≥302HB
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：固溶1100～1200℃快冷,时效730～780℃空冷。
金相组织：组织特征为奥氏体型。
●交货状态：一般以热处理规范状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。

空心铆钉 不锈钢线材
空心铆钉在半空心铆钉的基础上将沉空一直加工到头部，由于重量轻，钉头弱，用于随载荷不大的非金属材料的铆接场合。
空心铆钉重量轻，钉头弱，用于随载荷不大的非金属材料的铆接场合。
半空心铆钉主要用于随载荷不大的铆接场合。其头型的选项用，可参照上述各种实心铆钉的介绍。
管状铆钉用于非金属材料的不随载荷的铆接场合。
半圆头铆钉主要用于随较大横向载荷的铆接场合，应用广。
平锥头铆钉由于钉头肥大，能耐腐蚀，常用于船壳、锅炉水箱等腐蚀强烈的铆接场合。
沉头、1200沉头铆钉主要用于表面须平滑，随载荷不大的铆接场合。
半沉头、1200半沉头铆钉主要用于表面须平滑，随载荷不大的铆接场合。
平头铆钉用于随一般载荷的铆接场合。
扁平头、扁圆头铆钉主要用于金属薄板或皮革、帆布、木料等非金属材料的铆接场合。
大扁平头铆钉主要用于非金属材料的铆接场合。
品种分类
铆钉的种类很多，按照用途分有:空心，实心，半空心，抽芯，击芯.......等等等等，地域上的限制也产生了很多地方的名称，但是在规格上，应该详细的注明:头部形状 直径*头部厚度*管径*长度(不包括头部厚度)*孔径*孔深度，通常情况下，孔径和深度已有了标准可以省略，如果您没有图纸或图片，就应该包括这些要素，再告知材料，就基本上能直接生产了。
品种用途
空心铆钉通常用于服饰，鞋类等行业，实心需要再次铆接，用于重工件联结，常为不可拆结构，半空心铆钉应用为广泛，束口(线径尾部较小)钉使用硬质线材制造，能不需预孔穿透0.5mm厚度内的钢板，铆钉不能弯曲变形，广泛应用在密码箱，旅行箱和箱包上面，中空钉(半空心铆钉)则使用软线制造，一般要求铆开后不能开裂，有很多种类型，如今对一些玩具上面的轴已经开始大面积使用半空心钉或子母钉替代，能大幅降低生产成本。抽芯和击芯铆钉则多用于较为薄软材料的铆接，一般要求不严格，制造用材通常用塑性较好的材料生产
空心铆钉历史
早的铆钉是木制或骨制的小栓钉,早金属变形体可能就是我们今天知道的铆钉的祖先.毫无疑问,它们是人类已知金属连接的古老的方法,可以追溯到初使用可锻金属那么远,例如:青铜器时代埃及人用铆钉把开槽型车轮外线的六个木制扇形体铆接紧固在一起,希腊人成功地用青铜浇铸大型塑像之后,再用铆钉把各部件铆合在一起。
空心铆钉多半是为制造或维修马具装备而发明的，空心铆钉究竟什么时间发明的,人们并不十分清楚,但是马具是在公元9世纪或10世纪间就发明出来了.铆接的马具与挂了钉的马蹄一样,把奴隶从沉重的劳设中解放出来,铆钉还引发了很多重要发明,如铜铁工人用的铁式钳子和牧羊毛剪子等。
1916年,当英国飞机制造公司的H·V怀特次取得可以单面铆接的盲铆钉专利的时候,人们几乎没有料到这种铆钉今天会应用的这样广泛。从航天航空到办公机器、电子产品以及运动场设备等,可以说,这种盲铆钉目前已成为有效而稳固的机械连接方法。

紧固件广泛地应用机械、电气、汽车、交通运输、航空航天等国民经济各个领域。随着紧固件制造的化、规模化，紧固件行业已逐渐成为国民经济的基础工业行业，并逐步实现了自动化生产。紧固件国家标准已逐渐与国际标准接轨，这就对紧固件的制造提出了更高的要求。而的制造方法是冷镦工艺。冷镦联合机也从两工位、三工位发展到了五工位，实现了自动化、化。但是，由于金属材料在常温下发生塑性变形时的较大抗力及冷作硬化的特性，在制造大规格、大变形的螺栓和螺母时设备的镦锻能力受到限制。因此，传统的热镦工艺仍在一定范围内应用，以补充冷镦工艺的不足。在生产实践中我们深切地感受到，一些大规格的螺栓、螺母不能用冷镦设备生产，而用热镦工艺又存在着污染严重、加热产生氧化成造成脱炭的问题。
根据《金相学》和金属材料：“塑变”理论，我们在解决螺栓、螺母内部组织不均匀、氧化皮多、脱炭等问题的时候，发现在金属材料“兰脆”点以上，“再结晶”点以下的某个温度范围比较理想，在这个温度范围内对金属材料的镦锻称之为温镦。温镦工艺应用于紧固件生产中，解决了大规格，大变形螺栓、螺母的制造质量问题。
镦锻工艺
冷镦工艺
(1)根据金属塑变理论，在常温下对金属坯料施加一定的压力，使之在模腔内产生塑变，按规定的形状和尺寸成型。
(2)选“塑变”良好的金属材料，如铆螺钢，其化学成分和机械性能有严格的标准。
(3)冷镦螺栓、螺母成型机械已有多型号、多系列的机种。设备性能可靠、、产品质量稳定。
(4)产品成型镦锻力大，配置动力在，设备一次投入大。因此生产规格M24以下为经济。
(5)有较好的表面质量，较高的尺寸精度。因在镦锻过程中存在着冷作硬化，变形量不宜太大。减少开裂。
(6)冷镦工艺适用范围于批量大、规格较小的产品，这样才能降低成本。
热镦工艺
(1)把金属材料加热到再结晶温度以上进行的金属材料塑变过程，称之为热镦。由于加热装置一般采用燃煤反射炉、重油炉等炉膛烘热的方法，坯料温度不易控制、受热不均匀、加热时间长、容易造成过烧、氧化脱炭，这是成型件质量差的主要原因。
(2)镦锻力只是冷镦力的1/4~1/3，选用公称压力较小的设备即可。
(3)模腔冷却困难。模具承受毛坯100℃左右的温度，冷却不到的地方容易软化、开裂，造成模具损坏。 　(4)坯料受热膨胀，模具内腔尺寸不易掌握。
温镦工艺
金属材料加热到“兰脆”区温度以上再结晶温度以下时的镦锻过程称为温镦。对于中碳钢来说，如45钢，250℃~350℃为兰脆区，再结晶温度为950℃，因此，温镦范围在400℃~600℃为宜。含碳量高的金属材料可提高到650℃。
(1)在这个加热区域内，抗拉强度明显下降、伸长率上升、塑变性较好、弹性模具减少。
(2)由于以上特点，成型镦锻力只比热镦时略高，镦锻比放大了。 　(3)选用节能环保型电加热装置，温度容易控制、加热速度可调。
(4)对现有设备稍加改装就行，可获得与冷镦制作同样的外观质量