耐热钢冷镦,铆钉线,SUS304L

Cr12NiMoWV 
2Cr12NiMoWV是12%Cr型不锈耐热钢，主要用于制造大型汽轮机高温紧固件。
2Cr12NiMoWV是中国不锈钢材料牌号。数字代号:C422;标 准:GB/T 1221-1992;金相组织:组织特征为马氏体型。
2Cr12NiMoWV，是不锈钢的一种牌号，该钢种属12%Cr马氏体耐热不锈钢,该钢的化学成分设计合理,常温和高温力学性能良好.缺口敏感性小,减震性及抗松弛性能良好.该钢的高使用温度为560℃.* 使用GB1221-92标准时,牌号为2Cr12NiMoWV国外相近的牌号有:(美国)ASTM A565 616、AISI 616(C-422);(日本)JIS G4311 SUH616、KT5301ES20、KT5301HS20 、KT5301HS20E(日立)。
化学成份
碳 C :0.20~0.25硅 Si :≤0.50锰 Mn:0.50~1.00硫 S :≤0.030磷 P :≤0.035铬 Cr:11.00~13.00镍 Ni:0.50~1.00钒 V :0.20~0.40钼 Mo:0.75~1.25钨 W :0.70~1.25
力学性能
抗拉强度 σb (MPa):淬火回火 ≥885;条件屈服强度 σ0.2 (MPa):淬火回火 ≥735;伸长率 δ5 (%):淬火回火 ≥10;断面收缩率 ψ (%):淬火回火 ≥25;硬度 :退火 ≤269HB;淬火回火 ≤341HB;
热处理规范
(1)退火:温度830~900℃，缓冷;(2)淬火:温度1020~1070℃，油冷或空冷;(3)回火:温度600℃以上，空冷。
特性及适用范围

RA330合金是一种经典的耐高温合金.通过添加了1.25%的硅元素使其具有很好的高温强度,高到1200℃时仍具有很好的耐碳化,耐氧化性能.同时RA330针对性的设计来承受淬火的热冲击.
RA330合金具有非常的耐氯离子应力腐蚀开裂的能力.当在做工程材料的选择时,如果常规的不锈钢遭受应力腐蚀(尤其在高温情况下),那么RA330会是一个很好的选择.
RA330的成型加工及机加工类似于奥氏体不锈钢和镍-铬合金.通常情况下成型加工好能在室温下进行.大多数情况下成型加工及机加工后不需要进行热处理.在需要的情况下,建议在1038-1121℃完全退火,空冷或则水冷.
RA330焊接需要使用对应的RA330-04焊材.不要使用AWS ER330.保持低的焊接层间温度,不需预热,采用加固的线状焊道. 机加工性指数是B1112的20-25%.

SUH660耐热钢 
SUH660耐热钢，日本JIS标准耐热钢。GH2132日标SUH660，高温合金，现已纳入国家GB1221-92耐热钢系列。
标准:JIS (G 4311 耐热钢棒)牌号:SUH660--价格低，加工性好是理想的SUS304的替代品;--抗应力腐蚀性好，典型的非热处理硬化性铁素体系不锈钢;--热膨胀率低，耐氧化性优;应用SUH660耐热钢，日本JIS标准耐热钢。GH2132日标SUH660，高温合金，现已纳入国家GB1221-92耐热钢系列。应用范围:650℃下使用的高温部件，石化铁道核电用涡轮盘和紧固件行业的螺丝螺杆等。该合金在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并有良好的加工塑性和满意的焊接性能。SUH660对应中国GB 0Cr15Ni25Ti2MoAlVB、美国ASTM/AISI 660/UNS K66286。
化学成分磷 P:≤0.040硫 S:≤0.030铬 Cr:13.50~16.00钼 Mo:1.00~1.50镍 Ni:24.00~27.00铜 Cu:-钒 V:0.10~0.50钛 Ti:1.90~2.35铝 Al:≤0.35硼 B:0.001~0.010

AF1410（16Co14Ni10Cr2Mo）在上世纪70年代末由美国空军实验室研究公布，是航空航天领域常用的强度钢。

AF1410的抗拉强度大于1600MPa（超过1400MPa属于强度钢），除了强度，AF1410同时还拥有非常的断裂韧性、可焊性以及良好机加成型性能。

AF1410钢种改良自HY180钢。HY180钢是1965年由美国U.S.钢公司开发出来的优良高韧性强度钢，主要应用于深海舰艇壳体，海底石油勘探装置等。1992年Carpenter公司又在AF1410基础上开发出Aermet 100钢，综合性能得到进一步提升。

在航空航天领域，对于主要承力构件的材料，不仅要求有高的强度，而且还要有高的断裂韧性，较好的抗应力腐蚀性和较好的焊接性、压力加工性等。往往在材料试验和构件服役过程中，强度钢由于韧性低而发生瞬间脆断，即当隐含很小的裂纹时，即引起结构的快速断裂。

在HY180基础上改良的AF1410，其高强韧性满足了航空航天器对于断裂韧性的严苛要求。

究其机理，AF1410是二次硬化马氏体钢，从奥氏体化温度淬火后，形成高位错密度的板条马氏体，有少量孪晶及残余奥氏体。在480～540℃温度时效后，析出细小的合金碳化物，使钢具有了高的强度和韧性，是二次硬化钢中韧性好的钢种。

表 AF1410的化学成分（AMS 6533C）
C Si Mn P S
0.13~0.17 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.008 ≤0.005
Ni Co Mo Cr P+S
9.5~10.5 13.5~14.5 0.9~1.1 1.8~2.2 ≤0.010
Ti Al N O
≤0.015 ≤0.015 ≤0.0015 ≤0.0015

5cr15mov 
5Cr15MoV，是一种含碳量高的金属材料。
5Cr15MoV一般都作为刀剪材料应用，在我国还是新产品。
5Cr15MoV不锈钢材料有效地控制了钢铁中的硫磷有害夹杂成分，其硬度和韧性均达到了国际高标准，同时它的百韧指数，即千次锋利度，也达到国际标准。
5Cr15MoV等系列不锈钢材料的特点是:含碳量高，地提高刀具硬度，含铬、钼、钒金属元素成分对刀具的防腐蚀性、耐磨、韧性都有良好的特殊性能， 5Cr15MoV的硬度约为HRC58-60。
介绍
5Cr15MoV(5铬15钼钒钢)是不锈钢材料，其中:
C-Carbon 碳的成分，决定钢材强度
Cr-Chromium 铬的成分，影响腐蚀性和锋利度持久性
Mo-Molybdenom 钼的成分，增加钢材的强度
V-Vanadium 钒的成分，增加钢材的强度
5-代表碳含量的百分比,5意为含碳量0.5%左右
15-代表铬含量的百分比
碳含量越高刀具的硬度更高、金属含量越高韧性、耐腐蚀性相对会更强，使刀具性能，使用寿命更长。

Custom465不锈钢
Custom465不锈钢是当今市场上所见PH不锈钢中拥有强度、断裂韧性佳合的钢种，用于飞机结构部件，例如发动机装配件、飞机襟翼导轨、促动器、着陆齿轮部件以及类似部件。
美国卡彭特(carpenter)技术公司研制了一种熔炼的马氏体时效硬化钢，与该公司开发的其它高强度、沉淀硬化不锈钢相比，它对加工参数没有那么敏感。据说Custom465的不锈钢是当今市场上所见PH不锈钢中拥有强度、断裂韧性佳合的钢种。
还可能考虑合金用于飞机结构部件，例如发动机装配件、飞机襟翼导轨、促动器、着陆齿轮部件以及类似部件。事实上，该合金是为响应航空工业对可靠材料的需求而开发的，这种材料将花费少工作量的维修保养而保持航空飞行延长至30年或更长时间。Custom465不锈钢可能成为原来需要镀覆镉或铬的合金钢的一种升级换代产品，因为它不需要这些破坏环境的镀覆。
Custom465钢的广泛应用归咎于它的特特性，该钢在大时效(H900)状态下约有260Ksi(1790MPa)的极限抗拉强度，在这种状态下，该钢保持了比其它高强PH钢(如Custom455)更高的缺口抗拉强度和断裂韧性。而Carpenter公司的Custom630(17Cr-4Ni)和PH13-8Mo(AK钢公司产品)标准强度PH不锈钢在大时效状态下的极限抗拉强度约分别为200Ksi和225Ksi(1380和1550MPa).
相对低的退火后的屈服强度，伴随低的冷加工硬化速率，使该合金在紧固件和拉成小口径钢丝的成形加工中占有优势，合金在冷拉变形量超过70%而无需中间退火。据该公司报道，冷拉的和时效的Custom465不锈钢钢丝，其硬度可达300Ksi(2070MPa)以上。
当时效至H1000时，Custom465不锈钢在强度水平为230Ksi(1585MPa)时断裂韧性超过了100Ksi-in.1/2,比较Custom455不锈钢，其强度水平在210Ksi(1450MPa)时断裂韧性约为70Ksi-in.1/2，而Custom630不锈钢在H900状态下，其强度水平在200Ksi(1380MPa)时断裂韧性约为40Ksi-in.1/2。
在许多环境中，Custom465不锈钢的耐蚀性可与Custom455、Custom630、PH13-8Mo不锈钢相媲美，其耐蚀性接近304型不锈钢，而其强度仍保持相当高的水平。Custom465可过时效至220-240Ksi(1515-1655MPa)的极限抗拉强度，其抗应力腐蚀裂纹性能相似于或优于其它190Ksi(1310MPa)极限抗拉强度级别的PH不锈钢。
Custom465不锈钢的名义化学成分为C0.02%max、Mn0.25%max、P0.015%max、S0.010%max、Si0.25%max、Cr11.0/12.5%、Ni10.75/11.24%、Ti1.50/1.80%、Mo0.75/1.25%。
该合金已用于高尔夫俱乐部面板、医药设备、武器装备、轻型武器、手动工具及其它应用，它甚至可用于世界上速度快的(175mph)近海赛艇上的螺旋轴。