热轧棒,高温合金GH2132

产品名称：6J22精密合金（卡玛丝）
6J22执行标准：GB/T 15018-1994  JB/T5328
6J22 的化学成分:
合金 % 铬 磷 硫 镍 铝 碳 锰 硅 铁
6J22 小 19     余 2.7   0.5   2.0
大 21.5 0.010 0.010 量 3.2 0.04 1.5 0.2 3.0
6J22的物理性能:
密度 8.3 g/cm3 电阻率（20℃） 1.33 μΩ·m
熔点 1372-1416℃ 导热系数 15 W/（m·K）
6J22 固溶状态，在常温下合金的机械性能:
合金状态 抗拉强度
σb (Mpa) 延伸率
A5 %
6J22 ≥690 ≥18
6J22 合金具有以下特性：
80Ni-20Cr 以镍、铬、铝、铁为主要成份。电阻率较锰铜高出约三倍，并有较低的电阻温度系数和低的对铜热电势，具备良好的电阻长期稳定和抗氧化性能，使用温度较宽 
6J22 的金相结构:6J22合金为单相奥氏体组织
6J22应用范围应用领域有：
1.适用于制作各种测量仪器、仪表中的精密电阻元件
2.适于制作精密微型电阻元件及应变片

GH80A是以镍-铬为基体，添加铝、钛形成r相弥散强化的高温合金，除铝含量略高外，其他与GH4033相近，使用温度700~800℃，在650~850℃具有良好的搞蠕变性能和抗氧化性能。该合金冷热加工性能良好，主要供应热轧棒材、冷拉棒材、热轧板材、冷轧板材、带材以及环形件等，用于制造发动机转子叶片、导向叶片支座、螺栓、叶片锁板等零件。
中文名称GH80A
相近牌号Nimonic80A(英国)
材料牌号GH80A
 密度ρ=8.15g/cm3
技术标准
WS9-7009-1996《GH80A合金涡轮叶片用热轧棒材》
WS9-7011-1996《GH80A合金热轧、锻制及冷拉棒材》
WS9-7012环件-1996《GH80A合金轧抽环形件》
WS9-7095-1996《GH80A合金热轧板材、冷轧薄板和带材》
折叠化学成分
表1-1
C Cr Ni Al Ti
0.04~0.10 18.0~21.0 余 1.00~1.80 1.8~2.7
Co Fe B Mn Si P S Ag Bi Cu Pb
≤2.0 ≤1.5 ≤0.008 ≤0.40 ≤0.80 ≤0.020 ≤0.015 ≤0.0005 ≤0.0001 ≤0.20 ≤0.002
折叠热处理制度
叶片用棒材为:1080℃±10℃，8h，空冷+700℃±5℃，16h，空冷。热轧、锻制及冷拉棒材，按表1-2的规定进行。轧制环件:(1050~1080℃)±10℃，不大于2h，水冷+750℃±5℃(或+700℃±5℃),4h(或16h)，空冷。热轧板材、冷轧薄板和带材为:供应状态+700℃±10℃，4h，空冷。
表1-2
材料类型 固溶处理制度 时效制度
热加工用热轧(或锻制)棒材 1080℃±10℃，8h，空冷 700℃±5℃,16h,空冷或
750℃±5℃，4h，空冷
热加工用热轧(或锻制)棒材 按制度①或②进行
①1080℃±10℃,保温时间按表1-3规定，油冷或水冷或空冷。
(正常情况，d≥40mm，油冷)
②1080℃±10℃,保温时间按表1-3规定，空冷+1080℃±10℃。
保温30min，水冷 700℃±5℃,16h,空冷或
750℃±5℃，4h，空冷
冷拉棒材 1080℃±10℃,保温时间按表1-4规定，水冷或空冷。 700℃±5℃,16h,空冷或
750℃±5℃，4h，空冷
表1-3
直径/mm 保温时间/h 直径/mm 保温时间/h
≤3 1 >6~12.5 4
>3~6 2 >12.5 8
表1-4
直径或较小截面尺寸/mm 保温时间/min 直径或较小截面尺寸/mm 保温时间/min
≤15 15~30 >15~25 30~45
折叠品种规格
直径d20~55mm的叶片用热轧棒材、直径不大于300mm的热轧或锻制棒材。
冷拉棒材直径8~45mm圆棒及内切圆直径d8~36mm的六角形棒材。
外径1000mm、内径900mm、、高度130mm的轧制形件。
厚度不大于9.5的热轧板材、厚度不大于4.0的冷轧薄板材，厚度不大于0.8mm的冷轧带材。
叶片用热轧棒材不经热处理，其表面应全部磨光或车光。
机加工用热轧棒材以固溶处理并除氧化皮状态。
镦锻用冷拉棒材以冷拉磨光状态，机加工用冷拉棒材以冷拉经固溶处理并除氧化皮状态，热加工用棒材以制造状态并除氧化皮(对锻造厂用棒材应车光后供应，其表面粗糙度不小于3.2)。
轧制环形件以固溶处理和粗加工状态。
热轧板材、冷轧板材和带材经软化处理、碱酸洗、切边和平整左矫直。
铸造工艺
叶片用棒材和板材采用真空感应熔炼加电渣重熔工艺。轧制环形件与热轧、锻制及冷拉棒材采用感应熔炼加电渣重熔，或真空感应加真空电弧重熔，或真空感应熔炼加电渣重熔工艺。
特殊要求
该合金主要用作发动机转子叶片、导向叶片支座、扇形件安装环、螺栓、叶片锁板等零件。
折叠物理化学性能
折叠热性能
2.1.1 熔化温度范围 熔点1405℃
2.1.2 热导率 见表2-1。
表2-1
θ/℃ 100 200 300 400 500 600 700 800 900
λ/(W/(m·C)) 12.11 13.83 15.48 16.75 18.39 20.93 24.48 25.57 27.66
2.1.3、GH80A线膨胀系数 见表2-2表2-2
θ/℃ 16~100 16~200 16~300 16~400 16~500 16~600 16~700
α/10-6C-1 12.18 12.86 13.69 14.08 14.50 14.94 15.36
折叠电性能室温ρ=1.23×10-6Ω.m。
折叠磁性能无磁性
折叠化学性能
抗氧化性能 在空气介质中试验100h的氧化速率
表2-3。
试验时间/h 700 750 800
氧化速率/(g/(m2.h)) 0.037 0.041 0.047
3、组织结构
4.1、变相温度
4.2、时间-温度-组织转变曲线
4.3、合金组织结构 叶片毛坯按不同的热处理规范处理的组织特征:1080℃±10℃，8h，空冷处理;在1080℃时基体中的γ相和一些M7C3及M23C5型晶界碳化物溶入固溶体。在冷却过程中晶界形成M7C3及M23C6型富铬碳化物。M7C3大约在1000℃以上沉淀出来，饼子较低温度下转变为M23C6，M23C6在750~1000℃析出，也能立成核，生成晶界碳化物。所以在1080℃±10℃，8h，空冷处理后，晶界上呈现出不连续状态的M7C3和M23C6，晶内有γ相和MC。
5、工艺性能与要求
5.1、成形性能
5.1.1、锻造 合金具有良好的锻造性能，钢锭加热温度在1120~1150℃，开锻温度不低于1000℃。停锻温度不低于950℃。
5.1.2、热轧板 轧制加热温度1120~1150℃，停轧温度不低于930℃。
5.2、焊接性能 合金可以进行自动对接氩弧焊和缝焊。

A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美国)、 1.4980 GH2132(GH132)中国合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状变形产品，如:盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。
gh2132材料牌号GH2132材料相近牌号ZbNCT25(法国)材料技术标准航空用高温合金冷拉棒材规范1 、品种规格与状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理;热轧板和冷轧板固溶+酸洗;冷拉棒材固溶+酸洗状态;冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固溶直条关磨光和冷拉等几种状态;冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶+酸洗、或半硬态。
1、溶炼与铸造工艺 合金可采用非真空感应+电渣，电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺溶炼。
1、应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。
A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美国)、GH2132(GH132)中国GJB 2611-1996 《》GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》GJB 3167-1998 《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板规范》GJB 3782-1999 《航空用高温合锻制圆饼规范》GB/T14993-1994 《转动部件用高温合金热轧棒材》GB/T14994-1994 《高温合金冷拉棒材》GB/T14995-1994 《高温合金热轧板》GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》GB/T14997-1994 《高温合金锻制圆饼》GB/T14998-1994 《高温合金坯件毛坯》GB/T15062-1994 《一般用途高温合金管》

alloy59 / NO6059/ 2.4605  镍铬钼高温合金棒  对应材料
 
 
典型成分：59Ni—23Cr—16Mo—1.0Fe—0.01C   
性能：
密度 8.6 g/cm3
熔点 1310-1360 ℃
 
合金 抗拉强度 Rm N/mm² 屈服强度 Rp0.2 N/mm² 延伸率 A5  %
690 340 40
介绍：20世纪80年代后期，德国Krupp VDM研究开发了合金59 （1990年），它克服了合金C-22和合金C-276的缺点，含碳含硅量极低，不易于在热成形或焊接过程中产生晶界沉淀，热稳定性非常好。该合金具有的耐蚀能力，对矿物酸如硝酸、磷酸、硫酸和盐酸耐蚀性好，尤其适用于硫酸和盐酸的混合酸，耐40℃下全浓度盐酸的腐蚀。对氯离子引起的应力腐蚀开裂不敏感。    
由化学成分可见，合金59是C合金家族中镍含量高的合金之一，并有高的铬、钼含量，铁含量少，通常小于1%，没有添加任何其他元素如钨、铜、钛或钽等，是“纯真”的Ni-Cr-Mo合金。59合金中这种三元Ni-Cr-Mo体系的纯净和平衡也正是该合金出色热稳定性的主要原因。
1、的耐点腐蚀、缝隙腐蚀和氯化物引起的应力腐蚀开裂性能。
　　2、对无机酸具有的耐腐蚀性，比如硝酸、磷酸、硫酸和盐酸，尤其是对硫酸和盐酸的混合。
　　3、的耐各种无机酸混合溶液腐蚀的能力。
　　4、在高达40℃（104℉）的各种浓度的盐酸溶液中均具有良好的耐腐蚀性。
　　5、具有良好的可加工性和焊接性，无焊后开裂敏感性。
　　6、具有壁温在-196～450℃的压力容器的制造认证。
　　7、经美国腐蚀工程师协会NACE标准认证（MR-01-75）符合酸性气体环境使用的高标准等级VII。
Alloy59(N06059)合金在化学、石化、能源制造和污染控制领域中有着广泛的应用，典型应用如下：
　　1、尤其是在使用酸性氯化物催化剂的时候。2、纸浆和造纸工业中的蒸煮器和漂白设备。3、FGD和IG系统中的洗涤器、再加热器、节气阀门、湿汽风扇和搅拌器等。4、在酸性气体环境中作业的设备和元件。5、醋酸和醋酐产品的反应器。6、硫酸冷凝器。

GH141合金钢
GH141沉淀硬化型镍基变形高温合金，在650~950℃范围内，具有高的拉伸和持久蠕变强度和良好的抗氧化性能。

一、GH141钴基合金概述:
由于合金中铝、钛、钼含量较高，铸锭开坯比较困难，但变形后的材料具有较好的塑性，在退火状态下可以冷成形，也可进行焊接，焊接部件热处理时易产生应变时效裂纹。合金的品种有薄板、带、丝、盘件、环形件、锻件、棒材、和精密铸件等，适合于制造在870℃以下要求有高强度和980℃以下要求抗氧化的航空、航天发动机高温零部件。
二、GH141钴基合金组织结构:
1、GH141相变温度合金热处理后，组织中析出相的相变温度范围:见表4-1。
析出相 γ′ M6C M23C6 MC μ σ
相变温度范围/℃ <1052 760~1149 760~901/982 796~1149 870~980 760~982/1038
2、GH141时间-温度-组织转变曲线:
(1)、GH141铸态试样经1180℃,6h,水冷淬火后，再在不同温度保湿1h，析出相数量和温度的关系。见图4-2
(2)、GH141经1200℃,2h固溶处理后，再在760~1200℃时效2~96h,析出相数量和时效温度的关系。见图4-2
(3)、GH1415000h长期时效后，合金中析出相数量的变化。
3、GH141合金组织结构:合金在标准热处理状态的组织除γ基体外，还存在γ′、M6C、M23C6、MC，长期时效后有μ相析出。
三、GH141钴基合金工艺性能与要求:
1、GH141成形性能:
(1)、GH141钢锭锻造前应进行高温均匀化处理，锻造加热温度为1160~1180℃，终锻温度不低于1000℃。板坯轧制加热温度为1140~1160℃，终轧温度不低于1060℃。薄板轧制加热温度为1140~1160℃，终轧温度不低于800℃。
2、GH141焊接性能:
(1)、GH141合金可熔焊、扩散焊、钎焊、摩擦焊。熔焊既可用电子束焊接，也可用氩弧焊焊接。熔焊缝在热处理时有产生应变时效裂纹倾向，为将这种倾向减到小，应在焊接前固溶缓慢退火，即1080℃，随后以22℃/min冷却到650℃;另一办法是在焊接前进行过时效处理，即1080℃，30min，以1.7~4.4℃/min冷却到980，4h，以1.7~4.4℃/min冷却到870℃，4h,再以1.7~4.4℃/min冷却到760℃，16h,空冷[1,16~19]。焊后在消除焊接应力和恢复性能时，应快速加热通过时效硬化温度区间，这样可消除应变时效开裂倾向。使用细晶、低杂质含量母材，消除机械加工硬化，低的焊接线能量也可以降低应变时效开裂倾向

GH159钴基高温合金
GH159 合金是在国外多相钴基高温合金（MP合金）的基础上发展起来的一种新型高强度多相钴基高温合金。它的主要特点是：利用冷变形在面心立方基体中诱发产生交叉网状分布的片关ε相来阻止位错的长程运动而产生强化，再经过时效处理析出弥散的Ni3X相补充强化。该合多金具有强度、良好的塑韧性和高的应力腐蚀抗力等综合性能，并且在650℃的高温下仍能保持其高强度的特性。该合金不仅可广泛用于航空发动机的高温紧固螺栓等零件，也可用于应力腐蚀环境下（如海洋大气环境）服役的飞机用强度紧固件。供应的主要品种是冷拉棒材。
GH159钴基高温合金
1.3、材料的技术标准
Q/6S 992-1992《高温紧固件用GH159合金冷拉棒材》（北京航空材料研究所）
C3S 284-1993《高温紧固件GH159合金合金冷拉棒材》
协上五高28-1993《高温紧固件GH159合金合金冷拉棒材》
1.4、化学成分
表1-1
C Cr Ni Co Mo Fe Ti
≤0.04 18～20 余量 34～38 6～8 8～10 2.5～3.25
Al Nb B Mn Si P S
0.1～0.3 0.25～0.75 ≤0.03 ≤0.20 ≤0.20 ≤0.02 ≤0.01
1.5、热处理制度
固溶处理1040～1055℃,4～8h,水冷+在室温进行48%±1%的冷拔变形+时效处理650～675℃，4～4.5h，空冷。
1.6、品种规格与供应状态
可以生产d5～25mm的冷拉棒材，状态为冷拔态。
1.7、熔炼与铸造工艺
合金采用真空感应加真空电弧重熔的双联生产工艺。
1.8、应用概况与特殊要求
该合金主要用于航空发动机的紧固件，在600℃下性能稳定，可长期使用，是2018年综合性能好的航空发动机紧固件材料。
合金主要是经过冷变形诱发产生大量网关分布的ε相进行强化。因此，对冷拔变形的工艺参数要严格控制。变形量过小，强度不足，变形量太大，强度升高，但塑性降低。实践证明，当冷变形量控制在下合金具有较好的综合性能。
物理及化学性能
2.1.1、熔化温度范围
1318℃
2.1.2、热导率
表2-1
θ/℃ θ/℃ 100 200 300 400 500 600 700 800
λ/（W/（m·C）） 冷拔状态 11.3 14.1 15.6 17.4 19.1 21.0 23.0 24.6
λ/（W/（m·C）） 冷拔+时效状态 11.0 13.8 15.3 17.1 18.6 20.5 21.0 --
2.1.3、线膨胀系数
表2-2
θ/℃ 25～100 25～200 25～300 25～400 25～500 25～600 25～700 25～800
α/10-6C-1 14.3 14.2 14.2 14.6 14.9 15.1 16.0 18.2
2.2、密度
ρ=8.33g/cm3
2.3、电性能
合金电阻率 见表2-3
θ/℃ 25 100 200 300 400 500 600
ρ/(10-6Ω.m) 冷拔状态 1.033 1.059 1.086 1.118 1.151 1.201 1.236
冷拔+时效状态 1.096 1.102 1.135 1.162 1.181 1.210 1.231
2.4、磁性能
合金在25℃时的磁导率为1.00265
2.5、化学性能
该合金具有较好的抗缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂的能力。在典型的氯化铁实验中未发现缝隙腐蚀和点蚀。在擦盐试验中未发生损坏。交替浸渍证明该合金具有良好的抗氢脆和应力腐蚀开裂的能力。
组织结构
4.1、 相变温度
γ+ε两相区温度范围为540~700℃，540℃以下的γ相为亚稳定。