北辰镁合金WD21170价格批发

镁属于元素周期表上的IIA族碱土金属元素。其结构为密排六方晶格，无同素异构转变；熔点648.8℃,沸点1107℃ ,密度1.74 g/cm3。镁是继氧、硅、铝、铁、钙之后地壳中第六位富有的元素，约占地壳重量的2.3%，镁的含量相当丰富。镁及镁合金具有银白色光泽，略有延展性。并且镁及镁合金具有密度小、比强度和比刚度高、阻尼减震性和电磁屏蔽性好、易机械加工和再回收利用。与铝、锌、锆和稀土等构成的合金及热处理后强度大大提高。其减震、降噪性能好,比强度铝合金和某些高强度钢。

汽车行业对镁合金的大量需求，镁合金WD21170推动了镁合金生产技术的多项突破，镁合金的使用成本也大幅度下降，从而促进了镁合金在计算机、通讯、仪器仪表、家电、医疗、轻工等行业的应用发展。其中，镁合金应用发展快的是电子信息和仪器仪表行业。电子信息行业由于数字化技术的发展，市场对电子及通讯产品的高度的集成化、轻薄化、微型化和符合环保的要求越来越高。工程塑料曾作为主要材料，但其强度终究无法和金属相比。例如，镁合金具有的薄壁铸造性能，其压铸件的壁厚可达11.5mm，并保持一定的强度、刚度和抗撞能力，这非常有利于产品超薄、超轻和微型化的要求。这是工程塑料，甚至铝合金所无法达到的。在薄壁、微型、抗摔撞的要求之下，加上电磁屏蔽、散热和环保方面的考虑，镁合金成了厂家的佳选择。另外，镁合金外壳可使产品更豪华、美观，也是工程塑料所无法比拟的。在电子信息和仪器仪表行业的镁合金制品的单位重量和尺寸不如汽车零部件，但它的数量大、覆盖面大，其用量也是的。所以，近几年电子信息行业镁合金的消耗量急剧增加，成为拉动镁消耗量增加的另一重要因素。

镁合金的散热相对与合金来说有的优势，对于相同体积与形状的镁合金与铝合金材料的散热器，某热源生产的热量（温度）镁合金比铝合金更容易由散热片根部传递到顶部的速度，顶部更容易达到高温。

镁合号以英文字母+数字+英文字母的形式表示。前面的英文字母是其主要的合金组成元素代号（元素代号如下表规定），其后的数字表示其主要的合金组成元素上下极限值的平均值。后面的英文字母为标识代号，用以标识各具体组成元素相异或元素含量有微小差别的不同合金。

镁合金常用牌号有AZ31B、AZ31S、AZ31T、AZ40M、AZ41M、AZ61A、AZ61M、AZ61S、AZ62M、AZ63B、AZ80A、AZ80M、AZ80S、AZ91D、AM60B、AM50A、M1C、M2M、M2S、ZK61M、ZK61S、ME20M、LZ91、LZ61、LZ121、LA141、LA191、LAZ933、LA81、LA91、LAZ931、MA18、MA21、MA14等。

镁合金作为轻的金属结构材料，具有比强度/比刚度高、尺寸稳定、易于加工成形、导热导电性好、阻尼减振、电磁屏蔽和容易再回收等优点，因此被誉为“21 世纪绿色工程材料” 。镁合金已经成为航空航天、汽车、电子通信等工业领域的重要结构材料。在航空航天领域，镁合金被广泛应用于制造飞机、导弹、飞船、卫星上的重要机械装备零件 ，以减轻零件质量，提高的机动性能，降低航天器的发射成本。早在 20 世纪 50 年代，我国仿制的飞机和导弹的蒙皮、框架以及发动机机匣已采用镁稀土合金。70 年代后，随着我国航空航天技术的迅速发展，镁合金也在强击机、直升机、导弹、卫星等产品上逐步得到推广和应用。例如：ZM6铸造镁合金已经用于制造直升机尾减速机匣、歼击机翼肋及 30 kW 发电机的转子引线压板等重要零件；MB25 稀土高强镁合金已代替部分中强铝合金，在强击机上获得应用 。目前，我国航空航天领域对减重的迫切需求为镁合金新材料的开发与应用提供了机遇与挑战。

随着科学技术的发展和航空航天活动的日益频繁，轻量化趋势势必在航空航天制造业成为主流，具有明显轻量化作用的新型镁合金材料在航空航天领域的应用也会越来越广泛。对于我国这样一个镁合金资源大国来说，加快发展镁科技、提升我国镁产业的技术水平无疑是抓住当前这个机遇的佳选择。只有在技术上处于水平，才能把我国的镁资源优势发挥出来，在国际行业竞争上占得先机。新型镁合金材料在航空航天领域的推广应用除了需要技术上的以外，更离不开航空航天用户单位的支持。希望我国广大航空航天企业能够以一种开放的、勇于尝试的心态去对待新型镁合金材料，为其扩大应用提供条件。