不锈钢线材SUS304N1,冷镦紧固件丝

40Cr10Si2Mo
40Cr10Si2Mo有较高的耐热性，作内燃机进气阀，轻负荷发动机的排气阀等。
新牌号：40Cr10Si2Mo （GB/T 1221-2007）
旧牌号：4Cr10Si2Mo
标准：GB/T 1221-1992
●特性及适用范围：
●化学成份：
碳 C ：0.35～0.45
硅 Si：1.90～2.60
锰 Mn：≤0.70
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：9.00～10.50
镍 Ni：≤0.60
钼 Mo：0.70～0.90
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：淬火回火,≥885
条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：淬火回火,≥685
伸长率 δ5 (%)：淬火回火,≥10
断面收缩率 ψ (%)：淬火回火,≥35
硬度 ：退火,≤269
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：1)淬火,1010～1040℃油冷;2)回火,120～160℃空冷。
金相组织：组织特征为马氏体型。
●交货状态：一般以热处理规范状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。
有了强硬的质量，才有强硬的检验标准。

0Cr13Ni5Mo对应牌号：
1、国标GB-T标准：数字牌号：S41595、新牌号：04Cr13Ni5Mo、旧牌号：0Cr13Ni5Mo,
2、美标：ASTMA标准：S41500，SAE标准：一，UNS标准：F6NM，
3、日标JIS标准：SUSF6NM，
4、德标DIN标准：1.4313,
5、欧标EN标准：X3CrNIMO13-4。
 
二、0Cr13Ni5Mo化学成分：
⑴碳C： ≤0.05，
⑵硅Si：≤0.60 ，
⑶锰Mn：0.50~1.00，
⑷磷P：≤0.030，
⑸硫S：≤0.030，
⑹铬Cr：11.50～14.00，
⑺镍Ni：3.50～5.50，
⑻钼Mo：0.50~1.00
三、0Cr13Ni5Mo物理性能：
①密度密度(20℃)
/kg/dm3:7.79,
②熔点/℃:—,
③比热容(0~100℃)/kg/(kg.k):0.47,
④热导率/w/(m.k)
100℃-:16.3,
⑸热导率/w/(m.k)
500℃-:
-,
⑥线胀系数
/(10-6/k)
0~100℃:10.7,
⑦线胀系数/(10-6/k)
0~591℃:-,
⑧电阻率（20℃）
/（Ω.mm2/m):-,
⑨纵向弹性模量
（20℃）/GPa:201，
⑩磁性:有。
 
四、0Cr13Ni5Mo力学性能:
⑴交货状态：棒材固溶处理，板材固溶酸洗，
⑵抗拉强度（RM/MPa）：795，
⑶延伸强度（Rp0.2/MPa）：620，
⑷伸长率A/%：15，
⑸断面收缩率（Z/%）：-。
 
五、0Cr13Ni5Mo热处理：
①硬度HBW≤：-，硬度HRB≤：-，②加热温度：-，③加热方式：-。
 
应用领域：因为有较好的机械性能与耐腐蚀性能广泛应用于、石油机械、阀门等领域。

434不锈钢
:铁素体型不锈钢标准:AISI、ASTM型号:434UNS编号:S43400
●434特性及应用:434铁素体不锈钢。含铬12%~30%。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高，耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢。434(18Cr-1Mo)是430钢的改良钢种，较430钢耐盐分，用于汽车外装饰材料。对应国标1Cr17Mo，日标SUS434。
●434化学成分①:碳 C:≤0.12锰 Mn:≤1.00硅 Si:≤1.00铬 Cr:16.0~18.0镍 Ni②:-磷 P:≤0.04硫 S:≤0.03钼 Mo:0.75~1.25注:①单一的数值除另有注明者外，均为值;②用于某些制管工艺时，有些型号奥氏体不锈钢的含镍量稍表内所示数值;③随意;④含Ta量为0.10%;⑤含量为0.75%;⑥含量为0.70%
1Cr17Mo为1Cr17的改良钢种，比1Cr17抗盐溶液性强，作为汽车外装材料使用。
1Cr17Mo抗拉强度≥450 (MPa)条件屈服强度≥205(MPa)伸长率≥22 (%)
标准:GB/T 1220-1992
●特性及适用范围:1Cr17Mo不锈钢为1Cr17的改良钢种，比1Cr17抗盐溶液性强，作为汽车外装材料使用。
●化学成份:碳 C :≤0.12硅 Si:≤1.00锰 Mn:≤1.00硫 S :≤0.030磷 P :≤0.035铬 Cr:16.00~18.00镍 Ni:允许加入≤0.60钼 Mo:0.75~1.25
●力学性能:断面收缩率 ψ (%):≥60硬度 :≤183HB●热处理规范及金相组织:热处理规范:退火780~850℃空冷或缓冷。金相组织:组织特征为铁素体型。
●交货状态:一般以热处理状态交货，其热处理种类在合同中注明;未注明者，按不热处理状态交货。