耐热钢冷镦,高温合金线材,SUS304N1

409L不锈钢对腐蚀、高温和疲劳的抵抗性强，可实现排气系统部件的寿命化和轻量化。
409L抗高温性强，可实现率的发动机及排气系统，并减少排气系统的厚度，可减少废气的排放。
409L成本低廉，柔韧性好，成材率高，容易更换，属于环保性新产品。
409L不锈钢具有优良的耐腐蚀性，适合于延长汽车寿命和汽车的轻量化，且作为可回收再利用的环保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽车厂商在排气系统方面采用不锈钢。汽车排气系统将汽车发动机所产生的高温、高速燃烧废气进行处理后，把它排出汽车外部。排气系统的主要功能在于减少震动和噪音，而且将废气进行再燃烧后，把它转换成清净的气体。汽车排气系统是汽车部件中长的部件，该系统要承受的温度变化(-20～850℃)和高温、高速排气气体的高频震动，而且处于汽车内变化大、复杂的环境中，409L可承受的温度极限为(-20～650℃)。近来，由于环保对汽车尾气标准日益严格、短距离市区驾驶增加、冬季除雪剂的散布等原因，排气系统的使用标准也日趋严格，从欧Ⅱ-欧Ⅳ标准，传统的钢材无法满足其技术要求，的摩托车排气系统已经采用409L材料。每部车辆使用409L不锈钢量为35KGS-65KGS。
化学成分
409L/S40903不锈钢的化学成分(质量分数，%)
标准 钢号 C≤ Cr Ti N≤ Nb≤ Ni≤ Si≤ Mn≤ P≤ S≤
美国ASTM 409L/S40903 0.030 10.5~11.7 6×C~0.75 - 0.50 1.00 1.00 0.040 0.030 -
409L/S40903不锈钢的牌号对照：国际ISO X2CrTi12；欧洲EN X2CrTi12/1.45


12；日本JIS SUH409L。
409L/S40903不锈钢的特性
409L/S40903钢是低碳铁素体不锈钢，抗氧化性能较好，焊接性能好。

sus420j2
SUS420J2 经热处理(淬火回火)后,具有优良的耐腐蚀性能抛光性能较高的强度和耐磨性,适宜制造承受高负荷,高耐磨及在腐蚀介质作用下的塑料模具。
标准:JIS G 4303:2005
属马氏体类型不锈钢,该钢机械加工性能好
调质处理后硬度在HRC30以下的3Cr13材料加工性较好，易达到较好的表面质量。
而硬度大于HRC30时加工出的零件，表面质量虽然较好，但刀具易磨损。
所以，在材料进厂后，行调质处理硬度达到HRC25~30，然后再进行切削加工。
比SUS420J2淬火后的硬度高，作刃具、喷嘴、阀座、阀门等。
SUS420J2密度为7.75g/cm3
化学成份
C 0.26-0.40 Mn≤1.00 Si≤1.00,P≤0.040 S≤0.030 Cr 12.00-14.00 Ni≤0.60
物理性能
屈服强度(N/mm2)≥540
抗拉强度(N/mm2)≥740
伸长率EL(%)≥12
硬度50~55HRC
硬度≥HBW217
断面收缩率/% ≥40
夏比冲击值/(J/cm2)≥29[3]
热处理/℃
淬火温度1000~1050℃
回火温度200~500℃
特性
不锈耐腐蚀，免除热处理，不会产生热处理引起的变形，有超镜面加工性能，在退火状态下具有良好的机械加工性能。
适用范围
用于有腐蚀气体的含氟塑料或是添加阻燃剂的有腐蚀的塑料模具

X35CrMo17 
属于德国不锈钢。是德标不锈钢的一种。材料号1.4122，材料有不锈钢板材、圆棒、管材。在中国还没有对应的牌号。该钢种为马氏体不锈钢，主要成分如下:C 0.33~0.45;Cr 15.5~17.5;Mo 0.8~1.3
基本信息
中文名X35CrMo17材料号1.4122牌号X35CrMo17标准
DIN 17400 碳C 0.33~0.43 硅 Si:≤1.00 锰 Mn:≤1.00 磷 P:≤0.045 硫 S:≤0.030铬 Cr:15.50~17.50 钼 Mo:0.90~1.30镍 Ni:≤1.00钒 V:-